波音承诺修复印尼狮航坠机报告中发现的737 Max缺陷

  • 2019-10-26 9:13:33
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  • 稿源:新浪美股

波音周五对印尼公布的关于去年10月狮航(Lion Air)一架波音737 Max飞机坠毁的最终报告做出了回应。该事故导致机上189人全部遇难。在狮航737 Max客机坠毁不到5个月,另一架737 Max客机在埃塞俄比亚发生了第二次坠机,机上157人全部遇难。

波音承诺修复印尼狮航坠机报告中发现的737 Max缺陷

印尼国家运输安全委员会(National Transportation Safety Committee)周五早些时候发布的报告称,波音需要设计更好的座舱,同时,美国联邦航空管理局和其他机构也需要加强监督。

两起坠机事故的焦点都集中在波音设计的与客机防失速系统(即机动特性增强系统,简称MCAS)被错误激活有关。这两起坠机事件的飞行员都在与不断压着机头的系统作斗争,直到最后一次致命的俯冲。

波音在回应印尼监管机构的报告时称,公司正在重新设计迎角传感器,用来通知防失速系统。只有在两个传感器都同意的情况下,他们才能开启系统。

波音还表示,MCAS现在只会激活一次“错误的”AoA数据,并且将“始终受到控制栏能覆盖的最大限制”。波音称,这些改变将防止导致狮航空难的飞行条件再次发生。

印尼的报告

印尼监管机构在报告中指出,MCAS系统曾多次迫使飞机机头朝下,这意味着飞行员为了保证飞机正常飞行,不得不反复施加103磅的力量。监管机构的结论是“MCAS的设计和认证没有充分考虑飞机失控的可能性。”

报告还表示,有证据表明,佛罗里达州一家修理厂没有对一个关键传感器进行正确校准,也没有经过狮航维修人员的测试。该报告发现,在早期航班发现故障后,印尼狮航未能使飞机停飞。

狮航失事航班的机组人员也受到了印尼国家运输安全委员会的批评。报告称,在飞机失去控制之前,机长在移交控制权时没有向副机长充分说明情况。

美国联邦航空管理局的回应

美国联邦航空管理局(FAA)周五回应称,它还欢迎印度尼西亚调查人员的建议。

FAA在一份声明中表示,该机构计划在继续对波音如何改变737 Max的运营计划进行审查时,将认真考虑报告的调查结果以及其他建议。

声明称:“正如我们之前承诺的,飞机只有在联邦航空局确定安全后才能恢复服务。

FAA补充称,事故报告是一个“清醒的提醒”,监管机构的首要任务永远是确保安全。

波音公司表示,他们仍然预计FAA在2019年第四季度解除对737 Max客机的全球飞行禁令。

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